Probado por expertos.

El gran test de rentabilidad de neumáticos



ATHOS triunfa en el test comparativo de neumáticos

241.000 kilómetros recorridos. 66.846 litros de gasóleo consumidos. 3.060 horas de viaje. 72 neumáticos de prueba de cinco fabricantes en total. Estos son los datos de referencia de un extenso test comparativo de neumáticos encargado por la HG-Logistic GmbH y realizado durante los meses pasados. Para evaluar los datos recogidos se recurrió a la consultoría "Die Flottenberater GmbH". Junto con su socia contraparte, la empresa tecnológica "tec4U Ingenieurgesellschaft" (ambas con sede en Saarbrücken), esta consultoría se ocupó independientemente de los test comparativos de uso real de una agencia transportista, recopilando y analizando los datos. El resultado fue sorprendente: ATHOS ganó la prueba gracias a su relación precio-rendimiento de primera clase e incluso obtuvo un resultado excelente en lo referente al consumo de combustible en comparación con los productos competidores mucho más caros.

Sobre todo los resultados bajo las diversas cargas le llenan de satisfacción a Ralf Hämmerling, gerente de "Hämmerling - The Tyre Company GmbH", la empresa responsable de la fabricación y venta de los neumáticos de camiones ATHOS. Para él, el test es una clara confirmación de todo el trabajo realizado. "Se muestra una vez más", dice Hämmerling, "que los usuarios de los neumáticos ATHOS obtienen múltiples beneficios duraderos. Comparado con muchos competidores, el precio de compra es más bajo y el consumo de combustible mejor.

Los neumáticos de prueba de un vistazo:

Eje delantero 315/60 R22.5 Eje trasero 295/60 R22.5 Tráiler 435/50 R 19.5
   Pirelli Amaranto FH88 Energy    Pirelli Amaranto TH88 Energy    Pirelli ST:01
   Athos HG2206    Athos HG2337    Athos HG2157
   Dunlop SP344    Dunlop SP444    Dunlop SP252
   Goodyear LHS2+    Goodyear LHD2    Goodyear LHT2
   Bridgestone R249    Bridgestone M749    Bridgestone R166

Diversas series de test

Para el test llevado a cabo entre septiembre de 2013 y enero de 2014 se usaron tres vehículos tractores IVECO Stralis AS440S46T/FP LT de la última serie de construcción con motores EURO 6 combinados con Krone Megatráiler SD27. Siempre se montaron neumáticos de un sólo fabricante en todos los trenes de carretera completos. Por supuesto, se concedió gran importancia a la determinación del consumo de combustible en relación con los neumáticos, aunque la clasificación no resultó igual en los distintos tipos de carga. Por lo tanto, Dunlop ganó en la categoría de hasta los 21 t, mientras que en su tamaño comparativo con pesos totales de 32 t el Goodyear resulto primero en la prueba. El ATHOS ocupó el tercer y segundo lugar, respectivamente, lo que es un resultado notable. Una vez evaluados todos los criterios del test, tales como la eficiencia en términos de consumo de carburante, la adherencia en superficie mojada, la resistencia a la rodadura y la rentabilidad, los neumáticos ATHOS recibieron un resultado de 25 puntos.

COLOCACIÓN PESO 21t GG CONSUMO [l/100km]
1     Dunlop 25,6
2     Bridgestone 25,9
3     Athos 26,2
4     Pirelli 26,3
5     Goodyear 26,4
COLOCACIÓN PESO 32t GG CONSUMO [l/100km]
1     Goodyear 29,0
2     Athos 29,2
3     Dunlop 29,3
4     Bridgestone 29,4
5     Pirelli 29,5

Uso real

"Los criterios del test de los asesores de flotas (Flottenberater) nos entusiasmaron porque es el uso real que nuestros clientes experimentan cada día. “Para qué sirven los valores óptimos obtenidos en el banco de pruebas con rodillos si no se puedn confirmar en la carretera?" dice Ralf Hämmerling, y está seguro de que no sólo ha conseguido en el test un resultado excelente para el neumático ATHOS, sino también una base de primera categoría para la decisión de compra de los consumidores de los neumáticos ATHOS. Hämmerling asegura: "Muy raramente he visto un proveedor tan profesional y obsesionado por los detalles. Francamente, no tenía la certeza de que el esfuerzo fuera a valer la pena. La tecnología de prueba instalada, inclusive el monitor de la presión neumática en todas las posiciones de las ruedas, ha merecido la pena en cualquier caso."

Añade: "Cuando se fabrica el neumático en el extranjero, como en el caso del ATHOS, pero manteniendo los estándares de calidad del material y lugar de fabricación alemanes, uno puede enfrentarse sin preocupación alguna a los extensos test llevados a cabo con la minuciosidad típicamente alemana.“
  Tabla "Test de rentabilidad de neumáticos"            Resultado general            Reporte Final "Die Flottenberater"

¹) The best tyre in the test receives 5 points, the worst 1 point.

          

* The ascertained value refers to the entire truck and trailer (VA = front axle, AA = drive or rear axle, Trailer), composed of tractor units and trailers of identical construction.

²) 3 points per category "A", 2 points per category "B", 1 point per category "C".

          

** According to manufacturer's specifications

                             

*** Consumer sales price, price investigated by Die Flottenberater GmbH in March 2014, price per tyre, plus VAT in euros.

                     

**** Amount in euros.

                     

***** For the driving profile which is based on real customer use the proportion of the rolling resistance is 17.5% of the total tractive resistance. The best tyre is benchmarked with 100 as a basis.

 

 

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