Sprawdzone przez ekspertów.

Wielki test ekonomiczności opon



ATHOS - niekwestionowany zwycięzca testu porównawczego opon

241.000 przebytych kilometrów. 66.846 litrów zużytego oleju napędowego. 3.060 godzin jazdy. 72 testowane opony pięciu producentów. To są dane szeroko zakrojonego testu porównującego opony przeprowadzonego w ostatnich miesiącach na zlecenie HG-Logistic GmbH. Oceny zebranych danych dokonała firma doradcza „Die Flottenberater GmbH“ (firma doradcza w zakresie flot), która wspólnie ze swoim partnerem technologicznym, firmą „tec4U Ingenieurgesellschaft“ (spółka inżynieryjna) - siedziba obu przedsiębiorstw znajduje się w Saarbrücken- nadzorowała przeprowadzenie testów porównawczych w ramach normalnej pracy firmy spedycyjnej, zbierała odpowiednie dane a następnie dokonała ich oceny. Wynik był zaskakujący: Zwycięzcą został ATHOS dzięki doskonałej relacji jakości produktu do jego ceny, zajmując jednocześnie - w porównaniu do znacznie droższych wyrobów konkurentów - świetną pozycję pod względem efektywności paliwowej.

Wynik był zaskakujący: Zwycięzcą został ATHOS dzięki doskonałej relacji jakości produktu do jego ceny, zajmując jednocześnie - w porównaniu do znacznie droższych wyrobów konkurentów - świetną pozycję pod względem efektywności paliwowej. Ralf Hämmerling, prezesa firmy "Hämmerling - The Tyre Company GmbH", odpowiedzialny za produkcję i sprzedaż opon ciężarowych ATHOS najbardziej zadowolony był z wyników testów uwzględniających różne masy ładunku. Test był, jego zdaniem, jednoznacznym potwierdzeniem włożonej w produkt pracy. „I jeszcze raz mamy dowód na to, że użytkownicy opon ATHOS mają wielokrotne i długofalowe korzyści! Cena zakupu opony jest niższa, a zużycie paliwa efektywniejsze niż u wielu konkurentów" - stwierdził Ralf Hämmerling.

Opony badań w skrócie:

Oś przednia 315/60 R22.5 Oś tylna 295/60 R22.5 Naczepa 435/50 R 19.5
   Pirelli Amaranto FH88 Energy    Pirelli Amaranto TH88 Energy    Pirelli ST:01
   Athos HG2206    Athos HG2337    Athos HG2157
   Dunlop SP344    Dunlop SP444    Dunlop SP252
   Goodyear LHS2+    Goodyear LHD2    Goodyear LHT2
   Bridgestone R249    Bridgestone M749    Bridgestone R166

Różne serie testów

Do testu przeprowadzonego we wrześniu 2013 roku i styczniu 2014 roku wykorzystano w sumie trzy takie same pod względem konstrukcji ciągniki siodłowe IVECO Stralis AS440S46T/FP LT z najnowszej serii z silnikami odpowiadającymi wymogom normy EURO 6 w połączeniu z przyczepą Megatrailer SD27 firmy Krone. W czasie testów montowano na całym ciągniku opony jednego producenta. Szczególnie ważnym zadaniem w czasie testów było naturalnie ustalenie zużycia paliwa dla konkretnych opon – bo w zależności od masy ładunku wyniki rankingu były zróżnicowane. Tak więc w kategorii do 21 t wygrały opony Dunlop, podczas gdy w podobnym teście przy masie całkowitej do 32 t prymusem okazał się Goodyear – opony ATHOS zajęły chlubną trzecią i drugą pozycję. Po ocenie wszystkich kryteriów testu, takich jak efektywność paliwowa, przyczepność na mokrej nawierzchni, opór toczenia i ekonomiczność opony ATHOS otrzymały 25 punktów i tym samym najlepszą ocenę.

UMIESZCZENIE WAGA 21t GG KONSUMPCJA [l/100km]
1     Dunlop 25,6
2     Bridgestone 25,9
3     Athos 26,2
4     Pirelli 26,3
5     Goodyear 26,4
UMIESZCZENIE WAGA 32t GG KONSUMPCJA [l/100km]
1     Goodyear 29,0
2     Athos 29,2
3     Dunlop 29,3
4     Bridgestone 29,4
5     Pirelli 29,5

Zastosowanie w praktyce

"Kryteria testów przeprowadzanych przez firmy zajmujące się doradztwem w zakresie flot dokładnie odpowiadały naszym oczekiwaniom, bo wykorzystanie opon w warunkach realnych jest właśnie tym, z czym na co dzień mają do czynienia nasi klienci. Na nic przydadzą się najwyższe wartości osiągnięte w warunkach laboratoryjnych, jeżeli nie znajdują one potwierdzenia na drogach“ - Ralf Hämmerling jest pewny, że test nie oznacza wyłącznie doskonałych wyników - pozycja uzyskana w rankingu stała się również niezwykle ważną podstawą decyzji o zakupie podejmowanych przez użytkowników opon Athos. „Rzadko miałem okazję obserwować firmę testującą o tak wysokim profesjonalizmie i tak pedantycznie traktującą swoje zadanie. Muszę szczerze przyznać, że wcale nie byłem pewny, czy opłaci się nakład pracy włożony w przygotowania testów - potem okazało się, że zastosowane urządzenia techniczne, włącznie z pomiarem ciśnienia powietrza we wszystkich miejscach montowania opon wielokrotnie potwierdziły swoją zasadność“ -twierdzi Ralf Hämmerling.

I jeszcze coś: „Jeżeli wyroby, tak jak to jest w wypadku opon ATHOS, produkowane są za granicą, ale zgodnie z niemieckimi wymogami jakościowymi odnośnie materiału i zakładu produkcyjnego, to ze spokojnym sumieniem można poddać się obszernym testom przeprowadzanym z niemiecką dokładnością i skrupulatnością.“
  Tabela "test ekonomiczności opon"            Ogólny wynik            Raport końcowy "Die Flottenberater"

¹) The best tyre in the test receives 5 points, the worst 1 point.

          

* The ascertained value refers to the entire truck and trailer (VA = front axle, AA = drive or rear axle, Trailer), composed of tractor units and trailers of identical construction.

²) 3 points per category "A", 2 points per category "B", 1 point per category "C".

          

** According to manufacturer's specifications

                             

*** Consumer sales price, price investigated by Die Flottenberater GmbH in March 2014, price per tyre, plus VAT in euros.

                     

**** Amount in euros.

                     

***** For the driving profile which is based on real customer use the proportion of the rolling resistance is 17.5% of the total tractive resistance. The best tyre is benchmarked with 100 as a basis.

 

 

Kontakt Impressum FAQ AGB Datenschutz Copyright © 2014/2016 athos-tyre.com