Das überraschende Ergebnis: der ATHOS gewinnt den Test durch sein erstklassiges Preis-Leistungsverhältnis und kann sich sogar im Vergleich zu den wesentlich teureren Wettbewerbsprodukten beim Thema Kraftstoffverbrauch hervorragend schlagen. Gerade die Resultate bei den unterschiedlichsten Beladungszuständen freuen Ralf Hämmerling, Geschäftsführer der Hämmerling - The Tyre Company GmbH, in deren Verantwortungsbereich die Herstellung und der Vertrieb von ATHOS LKW-Reifen liegt. Für ihn ist der Test eine klare Bestätigung der geleisteten Arbeit. „Es zeigt sich einmal mehr“, so Hämmerling, „dass Nutzer von ATHOS-Reifen mehrfach und nachhaltig profitieren. Der Anschaffungspreis ist geringer und der Kraftstoffverbrauch besser als der vieler Wettbewerber."
Vorderachse 315/60 R22.5 | Hinterachse 295/60 R22.5 | Trailer 435/50 R 19.5 |
Pirelli Amaranto FH88 Energy | Pirelli Amaranto TH88 Energy | Pirelli ST:01 |
Athos HG2206 | Athos HG2337 | Athos HG2157 |
Dunlop SP344 | Dunlop SP444 | Dunlop SP252 |
Goodyear LHS2+ | Goodyear LHD2 | Goodyear LHT2 |
Bridgestone R249 | Bridgestone M749 | Bridgestone R166 |
PLATZ | GEWICHTSKLASSE 21t GG | VERBRAUCH [l/100km] |
1 | Dunlop | 25,6 |
2 | Bridgestone | 25,9 |
3 | Athos | 26,2 |
4 | Pirelli | 26,3 |
5 | Goodyear | 26,4 |
PLATZ | GEWICHTSKLASSE 32t GG | VERBRAUCH [l/100km] |
1 | Goodyear | 29,0 |
2 | Athos | 29,2 |
3 | Dunlop | 29,3 |
4 | Bridgestone | 29,4 |
5 | Pirelli | 29,5 |
„Die Testkriterien der Flottenberater haben uns begeistert, weil der reale Einsatz eben genau das ist, was unsere Kunden jeden Tag erleben. Was nützen Topwerte auf der Rolle, wenn man sie dann auf der Straße nicht bestätigen kann“ ist sich Ralf Hämmerling sicher, mit dem Test nicht nur ein hervorragendes Ergebnis für den ATHOS sondern auch eine erstklassige Basis für die Kaufentscheidung von Verbrauchern geschaffen zu haben. „Ich habe selten einen so professionellen und ins Detail verliebten Dienstleister erlebt und mir war es offen gestanden schleierhaft, ob der Aufwand sich lohnen würde – die eingebaute Testtechnik inkl. der Luftdrucküberwachung auf allen Radpositionen hat sich aber allemal gelohnt“ ist Hämmerling sich sicher.
¹) Der beste Reifen im Test erhält 5 Punkte, der schlechteste 1 Punkt. |
* Der ermittelte Wert bezieht sich auf den gesamten Zug (Vorderachse, Hinterachse, Trailer), bestehend aus baugleichen Euro 6 Sattelzugmaschinen und Trailern. | |
²) Je Kategorie „A“ = 3 Punkte, je Kategorie „B“ = 2 Punkte, je Kategorie „C“ = 1 Punkt |
** Laut Herstellerangaben. | |
*** Abgabepreis an Verbraucher, Preiserhebung durch „Die Flottenberater GmbH“ im Zeitraum 03/2014, Preis je Reifen zzgl. MwSt. in Euro. | ||
**** Der Anteil des Rollwiderstands beträgt für das zugrunde gelegte Fahrprofil im realen Kundeneinsatz 17,5% am Gesamtfahrwiderstand. Der beste Reifen wurde als Basis mit 100 bewertet. |